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A GM está trabalhando em uma tecnologia que começou a ser pensada há 30 anos e, em tempos de aquecimento global, promete tornar os motores a gasolina mais eficientes e menos poluidores. Chamada pela montadora de HCCI, sigla para Homogeneous Charge Compression Ignition, ou Ignição Acionada por Compressão Homogênea, ela consiste em adaptar o sistema de combustão sem o uso de velas dos motores Diesel aos propulsores a gasolina.
Além da fabricante norte-americana, a alemã Mercedes-Benz possui uma equipe trabalhando em um processo semelhante. De acordo com a GM, o HCCI poderá melhorar em 15% a eficiência dos blocos atuais e, se combinada com outras tecnologias, como pneus de baixa resistência e sistemas híbridos, o ganho será ainda maior.
O HCCI, assim como ocorre em motores Diesel, promove a queima por meio da pressão exercida no interior da câmara de combustão. O grande progresso conseguido pelos engenheiros da GM é o uso do sistema com o propulsor em marcha lenta e em velocidades não superiores a 88 km/h. O motivo é que o HCCI necessita que a câmara esteja aquecida para funcionar plenamente, por isso as velas tradicionais ainda são mantidas e entram em funcionamento nessas situações.
O Saturn Aura, conhecido no Brasil como a atual geração do Vectra, que utiliza um motor 2.2 l Ecotec equipado com o HCCI. Ele é capaz de desenvolver 182 cv de potência e 23,4 kgfm de torque. Como equipamentos extras, ele conta com injeção direta de combustível, abertura variável de válvulas tanto para entrada quanto para saída e medidores de pressão nos cilindros, que informam uma central de controle para promover uma passagem suave entre os dois modos de combustão, por pressão ou utilizando as velas.
Fonte: Terra Carros/César Tizo | www.carroonline.terra.com.br
